簡單地說，電磁閥是一個(gè)由電控制的開關(guān)。電子控制單元通過各傳感器的反饋信號(hào)來判斷是否換檔，然后通過AVENTICS電磁閥油路進(jìn)行換檔。

電磁閥和龍頭一樣，有不同的開口、不同的液壓油流量和不同的壓力。電磁閥由變速箱電子控制模塊TCU控制?；旧?，空擋和掛擋的壓力是恒定的，但電磁閥的開度是調(diào)整的，以提高換檔過程中的平穩(wěn)性。不同的電磁閥控制不同的離合器或制動(dòng)器，并在不同的檔位中發(fā)揮作用。每個(gè)檔位由一個(gè)或多個(gè)電磁閥控制。

自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)中電磁閥的分類

開關(guān)電磁閥

由計(jì)算機(jī)輸出的開關(guān)信號(hào)控制，電磁閥的狀態(tài)有開-關(guān)和關(guān)兩個(gè)位置。

比例電磁閥

節(jié)流閥由比例電磁鐵控制。節(jié)流閥的輸出壓力與電磁鐵的輸入電流成比例。

占空比電磁閥

由計(jì)算機(jī)輸出的占空比信號(hào)控制，電磁閥的閥芯位置無數(shù)。開關(guān)式電磁閥主要用于早期車輛的換檔油路控制、鎖止離合器控制。比例或占空比電磁閥用于換檔油路、主油壓、蓄能器背壓、鎖止離合器等的液壓控制。

電磁閥常見故障

常見故障1：電磁閥線圈短路或斷路

檢測(cè)方法：先用萬用表測(cè)量其通斷，電阻值趨于零或無窮大，即線圈短路或開路。如果電磁閥的電阻正常（大約10歐姆），線圈必須良好（我曾經(jīng)測(cè)量過電磁閥線圈的電阻大約50歐姆，但電磁閥不能移動(dòng)，更換線圈后，一切正常）。請(qǐng)執(zhí)行以下后測(cè)試：在電磁閥線圈的金屬桿附近找到一把小螺絲刀，然后給電磁閥通電。感覺有磁性，那么電磁線圈就好了，否則就壞了。

解決這個(gè)問題：更換電磁閥線圈。

常見故障2：電磁閥插頭/插座問題

如果電磁閥為插頭/插座式，則插座的金屬簧片可能有問題，插頭的連接（如電源線與接地線的連接）等原因不能將電源送至線圈。插頭插進(jìn)插座后，好養(yǎng)成擰固定螺釘?shù)牧?xí)慣，線軸擰到線圈上后，好養(yǎng)成擰固定螺母的習(xí)慣。

如果電磁線圈插頭上裝有發(fā)光二極管電源指示燈，則應(yīng)立即接通直流電源驅(qū)動(dòng)的電磁閥，否則指示燈將不亮。另外，不要在不同的電壓等級(jí)下切換帶有LED二次電源指示的電源插頭，這將導(dǎo)致LED燒壞/電源（由低壓等級(jí)插頭代替）短路或發(fā)光二極管發(fā)出非常弱的光（由高壓等級(jí)插頭代替）。

解決此問題的方法：糾正接線錯(cuò)誤，修理或更換插頭和插座。

AVENTICS氣缸常見故障3：電磁閥滑閥故障

在介質(zhì)通過電磁閥的正常壓力下，按下電磁閥的紅色手動(dòng)按鈕，電磁閥無反應(yīng)（壓力介質(zhì)不改變開、關(guān)），說明閥芯一定是壞的。

問題的解決辦法：檢查介質(zhì)中是否有問題，如壓縮空氣中是否有大量的水（有時(shí)油水分離器不起很重要的作用，特別是當(dāng)管道設(shè)計(jì)不好時(shí)，通向電磁閥的壓縮空氣中會(huì)有大量的水），是否有液體介質(zhì)中有很多雜質(zhì)。然后去除電磁閥和管道中的水或雜質(zhì)。如果沒有，請(qǐng)維修（如果您有時(shí)間，耐心和需要更換滑閥，或簡單地更換整個(gè)電磁閥。